iraqip.com

← Back to results

Patent 8491

Iraqi patent 8491

Patent no.8491
Abstract(
51
)التصنيف الدوليF02B41/00
(
52
)التصنيف المحلي
27
(
72
) اسم المخترع وعنوانه
ا.د. محمد يوسف جبار
ا.د. صبا يعسوب احمد
.ا.د
سلوان عبيد وحيد
جامعة بابل/كلية الهندسة/قسم الهندسة ال ميكانيكي ة
ر.مهندسين.اسراء كاظم حسن
ديوان محافظة بابل/
دائرة اسكان بابل/مسؤول شعبة
الدراسات
(
73
) اسم صاحب البراءة وعنوانه
ال
ذوات اع اله
(
74
)اسم الوكيل وعنوانه
(
21
) رقم طلب البراءة
IQ/00250231
(
22
) تاريخ التقديم
2025/7/27
(
45)تاريخ المنح
2026/2/5
(
30
) الاسبقية
الرقم
التاريخ
البلد
(
54
)عنوان الاختراع :تصنيع منظومة تعمل على اساس الطا
قة المستعادة من غازات عادم م
حرك
احتراق داخلي
باستخدام المولدات الكهروحرارية .
(
57
) الملخص
هنالك توجهات مكثفة و واضحة من خالل الأبحاث التي تهدف إلى الدعم للحفاظ على البيئة
ومنها تلك الجهود المبذولة لتيليل اانبعا ات
الكيميائية والحرارية الناجمة عن محركات ااحتراق الداخلي . لغرت تحسين كفاءة استخدام قاقة الوقود باستخالا الطاقة من عوادم تلك
المحركات , من خالل دراستنا هذه والتي تهدف وتوضح كيفية توليد الطاقة الكهربائية من عادم محرك احتراق داخلي بثالث اسطوانات عمودية
( يعمل بوقود الديزل عن قريق استخدام30
.) مولد كهرو حرارض موضون مابين مبادل حرارض ومبردين
ولغرت تطبيق الفكرة عمليا, قام
( الباحثون بوضع15
)
, مولد كهرو حرارض على كل من جانبي المبادل الحرارض وعلى جهتي الجانا الساخن بتماس مباشر. وبتوضيح دق
(
15
( ) مولد من الجهة العليا و15
( ) مولد من الجهة السفلى.تكون الأبعاد الخارجية للمبادل الحرارض198
x310x25) مم3
مع ترك فجوة
( ساسية بميدار5
) مم بين الزعانف الداخلية الموجودة في قلا المبادل والتي بدورها تسمح بمرور غازات العادم الساخنة , شرق ن تكون
مساحة الميطع العرضي للفجوة المتروكة بين الزعانف لمرور العوادم تساوض مساحة الميطع الدائرض انبوب العوادم الخارج من المحرك بهدف
. تيليل خسائر ااختناق الى الحد اادنى
ما المبردان العلوض والسفلي تم صنعهم من الألومنيوم بطول وعرت وارتفان للمبرد الواحد
(
310
x225x22) مم3
على التوالي بحيث تكون بتماس مباشر مع الجانا البارد من الTEGs
( . اارتفان الإجمالي لكل مبرد هو25
) ملم، بما
( في ذلك غطاء مسطح من الامنيوم بسمك3
( ) ملم. تجريبيًا، تم ربط نظام الTEGs
) مباشرة على انبوب العادم باربع مسامير لولبية من جهة
الدخول والخروج بيوة شد كافية بين نظام الTEGs
(( المتصل بالمحرك والذض يعمل تحت تا ير حمل ميياس اليوة الديناميكيةProdit
.
ومن
خالل التجربة شارت النتائج إلى ن منظومة الTEGs
ا ( لمربوقة كهربائيا وعلى التوالي, ولدت ما ييارب330.17
) واق من صافي الطاقة
( الناتجة بما يعادل7.44
من الكفاءة الصافية، على التوالي، وهذا ما حيق ف ل نتائج للطاقة المحصودة مع هبوق ال غط والتي تعتبر% )
ممتازة اذ ما قورنت مع الأعمال السابية. وللميارنة : ان استهالك الوقود النوعي لتيغيل فرامل المحرك بنظام الTEG
قل من نظيره الذض
يفتير إلى نظام الTEGs
( بنحو3.557
( ، في حال ترتفع قوة محرك المكابح إلى% )
3.68
تيريباً، ما كفاءة تحويل الوقود فترتفع إلى% )
( قيمتها اليصوى والتي تبلغ3.68
( عند% )
2400) دورة في الدقيية
Official sourceOpen the official publication